- -20%
ECOTEC – TRATAMENTO CURATIVO INJECÇÃO DIESEL 300ML
€19,13
€15,30
Poupe 20%
Com IVA
PROPRIEDADES:
Contém a melhor tecnologia detergente testada na mais recente geração de motores, efeito curativo em motores DW10.
Componente lubrificante de elevada eficácia.
Aumenta o índice de cetano em 7 pontos.
Fórmula que permite fazer com um tanque de combustível, um tratamento curativo completo nas bombas de injeção e injetores.
RESULTADOS:
Trata rapidamente os problemas do sistema de injeção provocados pela sujidade (injetores, fumos)
Com uma limpeza feita num tanque de combustível, permite devolver aos sistemas tratados, o seu estado inicial de limpeza.
Permite manter controladas as emissões de partículas, para que correspondam às normas definidas pelos construtores.
Permite fazer a manutenção dos sistemas de descontaminação (EGR, filtro de partículas), e dos turbos de geometria variável.
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO:
Antes de abastecer, despeje o conteúdo da lata Tratamento Curativo Injeção Diesel no tanque de combustível. Uma lata serve para tratar entre 40 e 70 litros de diesel. É recomendado que substitua o filtro de combustível assim que este seja consumido. O tratamento é eficaz quando se efetua 150 km. O tratamento deve ser repetido após 25 000 a 30 000 km.
ECO1111
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PROPRIEDADES:
Contém a melhor tecnologia detergente testada na mais recente geração de motores, efeito curativo em motores DW10.
Componente lubrificante de elevada eficácia.
Aumenta o índice de cetano em 7 pontos.
Fórmula que permite fazer com um tanque de combustível, um tratamento curativo completo nas bombas de injeção e injetores.
RESULTADOS:
Trata rapidamente os problemas do sistema de injeção provocados pela sujidade (injetores, fumos)
Com uma limpeza feita num tanque de combustível, permite devolver aos sistemas tratados, o seu estado inicial de limpeza.
Permite manter controladas as emissões de partículas, para que correspondam às normas definidas pelos construtores.
Permite fazer a manutenção dos sistemas de descontaminação (EGR, filtro de partículas), e dos turbos de geometria variável.